Rund ums Matterhorn

Erstbesteigung des Matterhorns

1857
Der Kampf ums Matterhorn begann im Jahre 1857 als Jean-Jacques Carrel, Jean-Antoine Carrel und Amé Gorret versuchten das Matterhorn zu besteigen. Die geplante Route war über den Tête du Lion, der aber der Besteigung ein Ende bereitete, da der Grat zu steil abfallend war.

1858
Jean-Jacques und Jean-Antoine Carrel versuchen diesmal über eine geänderte Route, nicht über den Tête du Lion, das Matterhorn von der italienischen Seite her zu besteigen. Nach geglücktem Umgehen des Tête de Lion stossen sie aber auf einer Höhe von ca. 3'800 Metern erneut auf ein steiles Stück, das ihnen den Aufstieg verwehrt.

1860
Jean-Jacques Carrel wird dieses Mal von den Engländern John Tyndall und Hawkins und vom Führer Bennen von Breuil aus begleitet. Die Seilschaft stösst bis zum grossen Turm vor. Auch auf der Zermatter Seite versuchen die Gebrüder Parker zweimal das Matterhorn zu erklimmen. Doch auf einer Höhe von ca. 3'600 Metern müssen auch sie aufgeben.

1861
Erfolglos versucht sich ein Engländer von Breuil aus am Matterhorn: Edward Whymper.

1862
Nach fünf weiteren erfolglosen Versuchen und mit einem Sturz von 60 Metern in die Tiefe, gibt Whymper im Jahr 1862 vorerst auf. John Tyndall gelingt mit Führer Bennen, Anton Walter, Jean-Jacques und Jean-Antoine Carrel einen Vorstoss bis zum Vorgipfel, dem heutigen Pic Tyndall.

1863
In diesem Jahr ereilt Whymper, die Gebrüder Carrel und ihre Begleiter dasselbe Schicksal wie im vergangenen Jahr. Der Berg erweist sich als abweisend.

1864
Die Ruhe vor dem Sturm. Kein einziger Versuch wird in diesem Jahr unternommen, um das Matterhorn zu besteigen.

1865
Im Sommer 1865 versuchte Whymper Jean-Antoine Carrel zu überreden um das Matterhorn über den Ostgrat von Zermatt aus zu besteigen. Carrel zögerte jedoch, da er das Matterhorn lieber von der italienischen Seite her bestiegen hätte. Anschliessend verreiste Carrel ins Aostatal. Am 12. Juli 1865 erfuhr Whymper dann vom Gastwirt Favre in Breuil, dass Carrel mit seinem Bruder, dem italienischen Geologen Giordano und dem Minister Sella unterwegs aufs Matterhorn sei.

Whymper, Françis Douglas und Peter Taugwalder machten sich darauf schnellstens über den Theodulpass nach Zermatt auf. Im Hotel Monte Rosa traf die Gruppe auf den bergtüchtigen Reverend Hudson und den mehr oder wenig unerfahrenen Hadow. Am Morgen des 13. Juli 1865 machten sich Michel Croz, Vater und Sohn Taugwalder, Reverend Charles Hudson, Lord Françis Douglas, Robert D. Hadow und Edward Whymper auf den Weg in Richtung Matterhorn. Auf einer Höhe von 11'000 Fuss baute die Gruppe ihr Nachtlager auf. Am 14. Juli 1865 erreichte die Gruppe gegen den frühen Nachmittag den Gipfel des Matterhorns, der noch unberührt war. Als die Gruppe nach den Italienern Ausschau hielt, entdeckte sie diese weit unterhalb des Gipfels.

Der Abstieg erwies sich als lang und gefährlich – vor allem mit dem unerfahrenen Hadow. Croz versuchte Hadow mehr Sicherheit zu geben, indem er Hadow’s Füsse, einen nach dem anderen in die richtige Lage brachte. Croz drehte sich danach um, um weiter hinab zu steigen, als Hadow den

Halt verlor und Croz mitriss. Im nächsten Moment wurden Hudson und Lord Douglas die Füsse unter dem Leib weggerissen. Edward Whymper und Taugwalder spannten das Seil so kräftig, um die Stürzenden zu halten, doch das Seil riss zwischen Taugwalder und Lord Douglas.

Der Rest der Gruppe, Edward Whymper, Vater und Sohn Taugwalder kehrten heil nach Zermatt zurück.

1868
Die erste Schutzhütte (Alte Hütte) auf 3'800 Metern wird vom Hotelier Seiler und der Sektion Monte Rosa des SAC erbaut. Im selben Jahr überschreitet Tyndall mit J. und D. Marquinaz das Matterhorn von Breuil aus.

1871
Die erste Frau auf dem Matterhorn: Lucy Walker.

1880
Die heutige Hörnlihütte wird auf 3'260 Metern über Meer errichtet.

1890
In diesem Jahr stirbt Whympers Konkurrent und früherer Gefährte Jean-Antoine Carrel am Matterhorn an Erschöpfung.

1911
In Chamonix verstirbt nun auch der Erstbesteiger des Matterhorns, Edward Whymper.

1915
Die Solvayhütte (Notbiwak) wird auf 4'003 Metern über Meer errichtet.